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制约国际铁路运输的主要因素

更新时间:2019-02-26

各国火车轨道宽度样子很多,存在差异,这为国际铁路运输带来了很大不便利。好比印度的轨距最长,中国的轨距中等,南美洲一些国家轨距较窄。中国与俄罗斯的铁路轨距不相同,这导致中俄两国的火车难以相通,这为两国之间的铁路运输带来较大不便。世界海运规则比较统一,海运设施标准比拟统一,这也是国际海运绝对国际铁路运输的重大优势。

制约国际铁路运输的主要因素

铁路运输成本相对海运要高一些,这也遏制了国际长途铁路运输的发展,难以与海运竞争。

统一建造的国际高速铁路只可能避开轨距不同一这个弊病,难以避开被不同的国家宰割的缺点。长距离的铁路运输应该还是有竞争力的,俄罗斯的欧亚大陆桥存在频繁的长距离运输气象,这显示长距离铁路运输也是有竞争力的。看来,妨害长距离运输的主要因素是轨距的不同以及国家的分割。

铁路所占国际运输份额比例小,处于次要地位,起因是什么呢?最主要是大陆被大陆分割成大大小小的很多块,这导致海洋上的铁路也难以完全相连。而国际水运在这方面相对较有优势,国际空运在这方面更领有优势。比方,亚洲与北美洲隔着白令海峡,亚洲与大洋洲隔着更多的海峡。

国际铁路线路被不同国家宰割,这为国际铁路运输带来极大不便。比喻中国到欧洲的国际铁路运输线路须要经过多个国家,经过每个国家都是很大的麻烦,入关出关都是很麻烦的事件。这样的国际铁路运输需要的交涉太多,这很耽搁时间,增加成本。铁路线路经过较多的国家,也为运输的久长性带来危险,因为铁路线路经由的国家可以轻易切断国际铁路运输。如果世界只有一个国度,这个因素与上面的轨距因素就会消失,长间隔铁路运输兴许会大展本事,地位至少比当初要重要一些。海运的重大优势是能够避开旁边的各国,直达目的地,这导致海运存在较大的牢固性与方便。

由于沿海地区的景象或地形上风,导致世界人口与经济主要分布在沿海区域,这促使海运水运具备一定的优势位置。比如亚欧大陆的人口与经济主要散布在货色两端,而不是分布在中部,这导致亚欧大陆货色两端的铁路运输距离较长,降落了亚欧大陆内部铁路运输的可能优势。


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